汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早进入到中国市场，早期凭借着方头捷达和桑塔纳，给人们留下了皮实可靠的印象，正因为有了好的口碑作为基础，后期推出的车型大部分都能够被消费者接受，并且拥有着一大批忠实的车迷！最近就总有网友向我咨询大众旗下探岳到底怎么样？还有1.4T值不值得购买的问题，下面红涛就来说说自己的一些看法，希望能够给朋友们带来帮助。

大众探岳，人气非常高，销量也是很不错的，之所以畅销，除了大众强大的品牌号召力之外，还和它的售价有直接关系，虽然探岳的指导价格为18.69-26.49万元，可现在的大众不像原来那么硬气，国产汽车的崛起还有日系、美系以及韩系汽车的价格下探，都让大众感受到了压力，为了稳固自身地位，只有降价这个办法，探岳在4S店内就有着3-3.6万元左右的优惠，实际成交价能够让很多人接受。

相比同级别的途观L、别克昂科威以及雪佛兰探界者，探岳的外观确实更符合现在年轻消费者的审美，前脸进气格栅与左右大灯连在一起，内部为镀铬饰条填充，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，而且标配了LED大灯这点很让人满意。

探岳的车尾厚重饱满，而且层次分明，鲜红色的尾灯照样使用了全LED光源，内部构造非常用心，点亮后很引人注意，底部的黑色包围以及双边两出式排气，都提升了该车的运动感，不过仅仅只是装饰而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的。

探岳的尺寸咱们得吐槽一下，虽然厂商把它定位成了中型SUV，可三围长宽高仅为4589*1860*1660mm，在同级别中是偏小的，甚至还不如一些紧凑型SUV个头大，但轴距达到了2731mm，并且从侧面来看也有着一定的存在感，硬朗起伏式腰线很有特点，并且轮毂的样式都比较精美。

内饰方面，很多人吐槽大众的设计非常保守，其实对大众汽车有了解的朋友都知道，近两年来大众是有在改变的，探岳的中控台布局很简洁，微微偏向左侧，以驾驶者为中心，仪表盘和内嵌式中控屏是框在一起的，中间部分还有门把手处，仿碳纤维饰板的使用，增加了精致感，装配工艺也挑不出什么问题，但实话实说，车厢内的塑料感还是有些强。

配置方面，探岳标配了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、前后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

到了中高配车型，增加了前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、可开启的全景大天窗、18英寸轮毂、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控液晶屏、GPS导航等等。

探岳的空间表现能够让人满意，坐进后排，头顶空间很充足，腿部空间也很宽敞，座椅能够对身体起到很好的承托，不过地板中间有着比较高的凸起，坐垫也偏短一点，满载的时候会影响到中间乘客的舒适性，后备箱面积在同级别中算是一般，可拉些日常行李完全足够了，座椅支持放倒，不过平整度不是很高。

动力方面，探岳搭载了1.4T还有高低功率的2.0T涡轮增压发动机，1.4T最大功率为150马力，放在新速腾、朗逸还有新宝来这样A级轿车上面，动力表现还是挺不错的，但毕竟探岳是辆入门级中型SUV，虽然起步那一刻并不觉得肉，但是跑高速后段再次超车时候就会感到动力有明显衰竭，只能算是家用通勤够用的水平。

2.0T的高功率版为220马力，发动机很有底气，爆发力很强，超车时候动作完成的干净利落，并且还加入了全时四驱系统，有着轻度越野能力，不过价格的问题，还是186马力的低功率2.0T车型是销量主力，动力表现还是挺不错的，提速比较快。

总的来说，大众探岳有着很多让人满意的地方，很好的销量就是对它实力的最大认可，但人无完人，车无完车，探岳匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫，发动机不爱吃粗粮，厂商建议加95号汽油，底盘虽然扎实，但悬架偏硬降低了一些舒适性，最后红涛建议大家尽量选择2.0T车型，虽然1.4T代步没问题，但我觉得花这些钱，买辆1.4T总让人心里感到不太平衡，还不如去买辆其它品牌动力更好的SUV。

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